Recambios coches antiguos

Pistones Cojinetes Aros Bielas Arbol de levas Culatas Casquillos biela Cigueñal Válvulas

Modelo	Diámetro bulón	Diámetro alojam	Largo	Peso	Observaciones	Stock
AAA	Varios	Varios	Varios	Varios	Consultar
Austin Morris MG	20’63	51’4			d.80 - 80’25 Pistón	1
Barreiros BS-36	52	94'06			d.130 Pistón	2
Barreiros D-90	35	76’00	154’3	2085	d.97 – 100 Pistón	3
BMW	22	52’00	107’8	740		1
BMW	22	52’00	98	738		2
BMW	22	56	89	686		2
BMW	24	55	110	857		1
BMW	28	57	107	835		1
BMW 2002 - 520i M15 E12 2.0 gasolina	22	52’00			d.89 Pistón	1
BMW 320-520 323-325-525 gasolina	22	48’00	95	603		2
BMW 325 T-D	27	48,00			D.80 pistón Ref. 989P 38 B7	6
BMW 6 cil. 2.8 gasolina 528-628-728 M30 – B28	22	52’00			d.86 Pistón	6
BMW 6 cil. 525-D 24-V "256D2"	30 cónico	48'00	103'4 127'4	682	WBANJ51050B429683 R.O. 1124307207	5
Briggs Stratton					Ref.490566	1
Briggs Stratton					Ref.390773	1
Cit. Jumper Peug. Boxer 12-V, 2.5 D	34 cónico	57'68	99'2	1033		6 (uñeta derecha)
Cit. –Peug. 2.0cc 8-V gasolina–RZA,R5B XU102C,XU10J2,XU10MZ	22	53’70	114	739		4
Cit.-Peug. 1.7-D 1.9-D	25	53'70	105'7 145'05	725	Ref.368-366-PBC-PBI	4
Cit.-Peug. C-15-D 1.7-D, 1.9-D “XUD7-XUD9”	25	53’70	105’5	800	d.80 – 83 Pistón	6
Cit.-Peugeot DW12 16V	30 cónico	53,69			Ref. 383	3
Citr-Peug. 1.9 gasolina 8-V BX-19 Motor 159 A	22	53’70			d.83 Pistón Cabeza plana	4
Citr-Peug. “DW-8” 1868cc	25				d.82’20 pistón	2
Citr.-Peugeot 306 2.0 gasolina 16-V EW10J4 “RFN”	21	48’66	105		d.85 Pistón	1
Citroen - Peugeot 405 1.6 gasolina 8-V	22	48’66	115’3	720	d.83 Pistón	3
Citroen 1.4 – 1.6 8-V HDI DV4 – DV6	26 cónico					3
Citroen AX 11-14	19’5	48’66	78’3	563	d.72 – 75 Pistón	6
Citroen CX-2.5-D Peugeot J-5	30	57’67	110	1153	d.93 Pistón	1
Citroen Jumper Peug.Boxer 2.5-D 12-V	34 cónico	57’68	99’2	1033	d.92 Pistón Uñeta izquierda	7
Citroen – Peugeot 1.9-D XUD9	25	53’70			d.83 Pistón	1
Citroen-Peugeot 1.6 8-V	19’5	48’66	99’5	574	d.78’5 Pistón	2
Citroen-Peugeot 1.9 T-D	28 Cónico	53’70	104’3	754	d.83 Pistón	1
Citroen-Peugeot 2.0 HDI “DW-10” 8-V	28 Cónico	53’70	104	770	d.85 Pistón uñeta derecha-izquierda	2
Citroen–Peugeot C-15-D 1.7-D XUD7	25	53’70			d.80 Pistón	1
Compresor	18				D.82 Pistón La Biela es de aluminio	1
Compresor	22	57			d.72 Pistón	1
Compresor	33,5	67	114,8	1273		2
Compresor Adolfo Alvarez	22				d.76’5 Pistón	1
Compresor Bendix 1 cil. ACX69A CM-250	14				d.80 Pistón La biela hace de cojinete	1
Compresor Bendix – Urra	15’87				d. 60’32 Pistón	3
Compresor Magneti-Marelli AC67BA CM-250	14				d.80 Pistón La biela hace de cojinete	1
Compresor Mercedes V-8	20		135	674	d.30 cuello cigüeñal	1
Compresor Pegaso 9130	17				d.60 Pistón La biela es de aluminio y hace de cojinete	1
Deutz	35	57	113,7			1
Deutz en “V”	45	80	175			1
Diter DA-80 D-402	24				d.80 Pistón	1
Diter LKA	26				d.80 Pistón	3
Diter LKB	26				d.85 Pistón	1
Fiat 1.3 TDI 16-V D. 69,60	23 cónico	45,74	97	452	Ref. Z8 FGP 39	1
Fiat 1.3–1.5–1.6	21	48 48’62			d.86’40 Pistón	3
Fiat 1.7-D, 1.9-D	25	53’90	96’5	880	Tapa en forma de cruz 2 orif. centrados	4
Fiat 1.7-D, 1.9-D Motor 230.A.2000	25	53’90	105’5	909	d.82’60 Pistón biela con 2 orif. centrados	4
Fiat 1.7-D, 1.9-D Motor 230.A.3000	26	53’90	105	890		5
Fiat 2.0 HDI DW-10	28 cónico	54	104		Uñeta derecha-izquierda	2
Fiat Dobló 1910cc. 223.A.6000	26	53,90			D. 82	4
Fiat Regata 65-70 Lancia Delta 1.3	22	48'63			D. 86'40 pistón	2
Fiat – Sofim 2.5-D 2.8-D	32	60’34	110’8	1370	d.93-94’40 Paso bulón recto	3
Fiat-Sofim 2.8-D 8140.43S-2585	32 cónico	60,34	110,8	1303	D. 94,40 pistón	1
Fiat–Sofim 2.5-D 2.8-D	32	60’34	110’8	1470	d.93-94’40	4
Ford	20’63	52’90	88’3	675		2
Ford 2.3 V-6 gasolina “HF-23” Sierra-Capri-Taunus-Granada	24	56’83			d. 90 Pistón	5
Ford 2.3 – 2.5 “V6”gasolina Capri-Taunus-Granada	24	56’82	90’5	525	d.80 – 90 Pistón	6
Ford tipo Capri-Taunus…	23’16	56’82	89’4	577		4
Ford 1.3	20’63	52’90	68’3	624	d.80’98 Pistón	1
Ford 1.6-1.8-2.0 gasolina 16V	20’5	49’90	101	597	d.76-80’6-84’80 Pistón	1
Ford 1.6–2.0 gasolina 8-V	24	55’00	87’5	650	d.87’65–90’80 Pistón	4
Ford 1.8-D T-D	26	52’00	91	840	d.82’50 Pistón	4
Ford 2.0 Diesel Motor “RF”	25	54			d.86 Pistón	1
Ford 2.0 DOHC 8-V	20’63		112	674	d.86 Pistón	1
Ford 2.0 gasolina	20’63	53’90			d.86 Pistón cabeza plana	2
Ford 2.0 16V gasolina	28 cónico	52,00	90	694		4
Ford 3000-4000-5000	38’1	74’71	133’7	2233	d.111’76 Pistón	4
Ford Capri	20’63		72	542		1
Ford Escort 1.3 – 1.6	20’63	50’89			d.80 Pistón	3
Ford Fiesta 1.6-D	24	52’00	92	781	d.80 Pistón	4
Ford Fiesta 1100	20’63	46’69	75’5	530	d.74 Pistón	4
Ford Fiesta 950	20’63	46’69	80’2	532	d.74 Pistón	1
Ford Transit 2.5-D	29	63’51	108	1350	d.93’67 Pistón	4
Ford Transit 2.0 16-V	30	56	117		D. pistón 89'90	1
Ford Transit 2.5-D	29	63,51	108	1300		2
General Motors Motor marino “V-8”	23’6	56’52	105	620	d.101’60 Pistón	4
General Motors Motor marino “V”	23’6	60’34	103	690		4
Internacional Saca	28				d.85’72-88’90 Pistón	1
Internacional, Matacás	38	68	161	2387		2
Isuzu	21		87’7	502	No lleva casquillo biela	2
Isuzu 2.2-D “4FD1”	27	52’00	110’5	845	d.88 Pistón	4
Isuzu C-220-240-250	27	55’99	126’6	1003	d.83 – 86 Pistón	3
Jaguar	22				d.92 Pistón	1
Kia Sportage 2184cc. "R2"	25	54,00			D. 86 pistón Ref. RF5	2
Lada Niva 1.1 – 1.3 – 1.6	22	51’33	99’4	735	d.76-79–82 Pistón	1
Land Rover 2.250, 2.500	30’16	62’44	129	1356	d.90’49 Pistón	2
Lombardini 9LD-561-2	25				Motor de 2 cil.	1
Lombardini LDA-672 673-674	28	59,08	119,4	1154 con cojinete	d.95 Pistón	1
Lombardini LDA 450-451 510-511	23	45,6	110,5 144,8		Ref.152506LAF23 677 611	1
Mercedes	22	52’00	107’8	740		1
Mercedes	22	54	97	840		1
Mercedes 170 OM-636	22	54	156	920	d.75 Pistón	5
Mercedes 190-230 gasolina	22	51'6	108.2	696	d.89-95,5 Pistón	4
Mercedes 6 cil. Gasolina Motor 103	22	51’60			d.88’5 Pistón	4
Mercedes 6 cil. Gasolina Motor 110	23	51’60			d.86 Pistón	1
Mercedes 6 cil. Gasolina 230-250-280-300 Motor 108-129-130 Motor 114.980-114.981	25	51’60			d.82 Pistón	1
Mercedes 611 TDI 16V	28 Recto	51'6	109	740	d.88 Pistón	4
Mercedes 611 TDI 16V	30 Recto	51'6	108	780	d.88 Pistón	3
Mercedes 611.981	30 cónico	51,60		750	1
Mercedes 615-616	26	55,60	108,2	935	d.87-90 90, 91	8
Mercedes OM-352-366	36	65	179'5	2457	d.97-97,5 Pistón	1
Mercedes OM-355	48	83	214	4512	d.128 Pistón	5
Mercedes OM-402-422 V8	46	95	185'5	3108	d.125-128-130	3
Mercedes tipo M-170 antiguo	20	46,5 - 48	160	1030		4
Mitsubishi 2.5D 4D56	29	56,02	115,7	1050	d.91,10 Pistón	4
Mitsubishi 4D56 T-D	29 Recto	56,02	115,7	1028		8
Mitsubishi 4D68 2.0-D	25	48			D. 82'70 pistón	1
Morris 1100	15,87	44,97	115,6	652	d.64,56 Pistón	1
Morris 1300	20,63	48,15	111,7	750	d.70,61 Pistón	5
Nissan "YD25"	28 cónico	55'01	113	914	Refrigerados Ref. 19-2 AD240-1 18-0 3	2
Nissan 200-SX “CA18”	20	48	98		d.83 Pistón	3
Nissan A4.28	32	60’00	137’3	1273	d.94 Pistón	6
Nissan A4.28	34	60’00	126	1555	d.94 Pistón	6
Nissan BD-30 TD-27	30	59’99	112	1295	d.96 Pistón	8
Nissan RD-28 No turbo	25				Ancho tapa biela 25 mm.	5
Nissan RD-28 T-D 6 cil.	27	53’00	100	820	d.85 Pistón	10
Nissan TD27	30	59’99			d.96 Pistón	1
Nissan ZD-30	33	60	108 154'5		D. 96 pistón Tapa=1VE Cuerpo=32N	3
Nissan ZD-30 D. 96	33	60	108 154'5	1274 1280	Tapa=8VY / 7VB Cuerpo=81N N33 / N32	4
Nissan “LD-20-II”	25	53’00	99’5	795	d.85 Pistón Ancho tapa biela 27 mm.	10
Nissan “LD-23”	26		111	950	d.87 Pistón	3
Opel 1.2-1.3 1.4-1.6 SV	18	46’00	97’8	428	d.77’8-75 77’4-79 Pistón	2
Opel 1.5 T-D 1.7-D “Isuzu”	25	48’98	96’5 133,5	673	d.76 – 79 Pistón	3
Opel 1.7-D motor “Opel”	26	52’00	97	750	d.82’5 Pistón	1
Opel 1.7-D T-D “Isuzu”	27	48’98	95’5	684	d.79 Pistón	7
Opel 1.8 2.0 gasolina 8V	21	52’00	106’6	637	d.84’80 – 86 Pistón	1
Opel 2.0-2.2 TDI 16-V	29 cónico	52’00	111’5	810	d.84 Pistón	4
Opel 2.0-D 16-V, Y20DTH	29 cónico	52'00	111'5 152	785	D. 84 pistón Ref. 645 P17 645 P18	6
Opel Corsa 1.0	20	48’00	88	540	d.72 Pistón	2
Opel Monterey 2.8-D "Isuzu" 4JB1 - 4JA1	34	56’00	123	1210	d.93 Pistón	4
Opel Vectra 2.0 gasolina 8-V	21	52’00	106’5	630	d.86 Pistón	5
Opel – “Isuzu” “4D68”	25	48			d.82’70 Pistón	1
Pegaso Comet	33’02	64’60	174’5	1926	d.107’21 Pistón	3
Pegaso Europa Pegaso 200-N sin Turbo	45	86'5	222	3837	d.118 – 120 Pistón	4
Pegaso Super Comet 1098	42	68’00	168’3	2728	d.107’21 Pistón	2
Perkins P-3-4-6	31’75	60’84	182’4	1639	d.91’49 Pistón	1
Perkins P-3/152 P-4/203, P-6/305	31’75	60’84	177’4	1633	d.91’48 Pistón	4
Perkins P-4/108	26’99	54’51	117	915	d.79’37 Pistón	6
Perkins P-4/165	31’77	60’00	127	1504	d.92’02 Pistón	2
Perkins P-4/236	34’92	67’21	168	1815	d.98’47 Pistón	3
Perkins – “Toro-Carretilla”	28		101’5	890		1
Perkins “Massey” 3-4 cil.	31’75	60’84	177’4	1539	d.91’48	1
Peugeot 205 Rallye	19’5	48’66			d.75Pistón deflector	4
Peugeot 505 T-D	32	58’74	104’5	1138	d.93 Pistón	5
Peugeot 505-D XD-2, XD-3	30	58'74	105'6	1147	D. 93 Pistón	1
R-5-11 Turbo 1.4 D.76	20	47’62				5
Renault 1.5 DCI, K9K	26 cónico	47,61	97	555	d.76 Pistón, biela sin uñeta	5
Renault 1.6-D, 1.9-D	24	51'59	106'2	693	Con uñeta Ref. HFC-BD4	1
Renault 1.6-D 1.9-D	24	51'59	95'3	700	d.78-80 Pistón	20
Renault 1.8 Diesel	28	60,01	111	1035	d.86 Pistón	2
Renault 1.9 D	24	51'59	106'2	612	d. 80 Pistón Biela sin uñeta Ref. 8	1
Renault 1.9 D	26	51'59	105'2	692	Con uñeta	4
Renault 1.9 DCI F9Q 740 Opel Vivaro 1.9 TDI	28 cónico	51'59	99'2 139	692	d.80 Pistón sin uñeta	1
Renault 1.9 TDI F9Q	28 cónico	51'59	99'2 139	709	d.80 Pistón sin uñeta	1
Renault 1.9-D	26	51'59	105'2	690	Sin uñeta Ref. AK	2
Renault 1.9-D	24	51,59	106,2	670	Sin uñeta Ref. AR	4
Renault 1.9 TDI "F9Q"	28 cónico	51'59	99'2 139	668	D. 80 Pistón sin uñeta Ref. 2K	4
Renault 1.9 TDI "F9Q"	28 cónico	51'59	99'2 139	688	D. 80 Pistón sin uñeta Ref. HQ6	1
Renault 11 1.7 gasolina	21	51,59	96,8	655	d.81 Pistón	4
Renault 14 GTS	19.5	48.66	92.7	589	d.75 Pistón	1
Renault 4-5 6-7-8-10	18	47,62	95,2	535	d.61,4-65 67,70-70 P.	5
Renault Clio 1.8 16V	21	51,59	107,6	705	d. 82 Pistón	2
Renault Laguna 2.2-D 12V	28	51,62	110	842	d.87 Pistón	3
Renault M9R	31 cónico	56'62	104'2 148	864	Ref. AK	4
Renault M9R	32 cónico	55'73	99'7	730	Ref. H3-8D-E-BD	4
Rover 2.0 Diesel 20T2N-20T2R	30	57’68			d.84’45 Pistón	1
Sava 1000 1.8	25’40	51’33	120	1046	d.80’25 Pistón	4
Sava 2.5	28’57	60’83	158’5	1725	d.88’90 Pistón	1
Sava J-4 1.5	25’40	54’51	125	1160	d.73’02 Pistón	5
SEAT 124-1430 con casquillo	22	48’63	93’3	694	d.73-80 Pistón	2
SEAT 124-1430 sin casquillo	22	48’63	93’3	685	d.73-80 Pistón	2
SEAT 124 Sport 1600	22	51’33	99’4	780	d.80 Pistón	4
SEAT 127 Panda	20	43’66	80’5	470	d.65 Pistón	6
SEAT 1500	22	56’72	93’6	770	d.77 Pistón	4
SEAT 850 con casquillo	20	43’66	78’30	510	d.65 Pistón	6
SEAT 850 sin casquillo	20	43’66	78’3	458	d.65 Pistón	4
SEAT Ritmo Ronda 1.7-D	25	53’90	96’6	920	d.83 Pistón	5
SIMCA 1000 “Rush”	20	43’8	80’6	459		1
SIMCA 1200 1200-E, 1.6	22	44’00	81	632	d.74 – 76’7 80’6	5
SIMCA motor 315	19	41.12	78.5	494	d.68 Pistón	2
Subaru	23		91’5	633	Biela recta	3
Suzuki 1.3 16-V	19	45’04			d.74 Pistón	3
Suzuki SJ-413 1.3 cc	17	45,04	89	417	d.74 Pistón	3
Suzuki Vitara 1.6	19		88	409	d.75 Pistón	1
Suzuki SJ-410 1.0 cc	16	41.01	83.5		d.65,5	1
Toyota 16V ?	22				d.83 Pistón, (alt.compresión 33-3-6)	1
Toyota 1Z FD25 D.96	32	58		1328	Ref. biela=1747	1
V.M. Rover 2.4 Turbo Diesel	30	57’57			d.92 Pistón	1
V.W.	20	50’60	108’7	592	Ref. DE 027B BHS W9	2
V.W.	24	50’60	112’6	693	Ref. DE 074B BHS U5	1
V.W. 1.3 1.5 -1.6 gasolina	22	45’95	100’5	682	d.75-76’5-79’5 Pistón	4
V.W. 1.4 gasolina	20	50’60	108’7	680	Ref. 2KS 053F	2
V.W. 1.6 gasolina	22	49’00	100’5	680	d.79’5 Pistón	4
V.W. 1.6-D	24	50’60	98’5	710	d.76’5 Pistón	5
V.W. 1.6-D 1.9-D	24	50’60	112’5	778	d.76’5 – 79’5 Pistón	2
V.W. 1.8 gasolina	20				d.81 Pistón	1
V.W. 1.9 TDI "ASV"	26	50'60				1
V.W. 1.9-D	26	50’60	105’5	810	d.79’5 Pistón	4
V.W. 1.9-D “1X-1Y-AEF” 2.4-D “AAB” 5 cil.	24	50’60	112’6	696	d.79’5 Pistón	3
V.W. 1.9 TDI “AJM”	26 cónico	50’60	105’7		d.79’5 Pistón	1
V.W. 2.0 TDI “BKP”	26 cónico	53’70	104’1	709	Ref. fundición: DE 038F B1 BHS D9 038J DE BHS W94 V400	1
V.W. 6 cil. EKUS	24	50’60	98’5	715	d.76’5 Pistón	4
V.W. 6 cil. VR-6	20	56’80	125’5	690	d.81 Pistón	5
V.W. Escarabajo	22	58	97	615		1
V.W. Escarabajo	20	58	91	513		4
V.W. Escarabajo	20	52’5	93’5	448		4
V.W. Polo-Lupo 3 cil. 12-V 1.4 TDI “AMF”	26 cónico	50’60	105’6	613	d.79’5 pistón	1
V.W. Polo 1.3 gasolina	20	45’00	89’5	607	d.75 Pistón	4
V.W.-Audi A3 1.9 TDI “ASZ”	26 cónico	53’70	104	711	d.79’5 Pistón	2
V.W. Audi A8 “ABZ” V-8	21				d.84’5 Pistón	3
Wisconsin DA-70-E	16				d.73 Pistón Biela de aluminio.	1
Yanmar 4 cil. D. 100 4LH-UT	34	64	127-176	1546	Ref. N100 F	3